第一个好音书：拜登“芯片补贴”不给了？527亿好意思元于今未出开心桃色网，。外媒：全没了

好意思国《芯片与科学法案》自通过以来已满一年，干系词在落地实施进程中却遇到不少挑战。经济学东谈主报导称，按照原筹谋，到2025年，好意思国芯片工场有望坐褥全球18%的顶端芯片。但推行情况是，拜登文牍的527亿好意思元补贴筹谋，迄今还莫得任何资金披发。

好意思国芯片制造业面对三大问题：

资金问题。尽管政府提议了广宽补贴，但迟迟不放款，使得好多专诚愿和筹谋的芯片公司无法启动工程，致使建厂筹谋堕入停滞。

东谈主才难题。征询数据展望，到2030年，好意思国将有高达6.7万的职位空白，包括筹谋机科学家、工程师等，原因在于教悔培训筹谋及资金的不及。

商场供需失衡。从疫情初的芯片短缺到当今供过于求的场合，行业似乎参加了一个产业下行周期。全球驰名公司如台积电、英特尔和三星最近齐公布了财报营收下滑，部分因为商场供应多余。

本色资金如何披发仍是问题。至本年6月底，好意思国已接到近400份企业的资金央求，但资金尚未流向实体企业。

采选拜登“芯片补贴”的芯企，虽救援了政策，但却失去了整个。正如外媒所报谈不异，离开中国这个纷乱的商场，芯企利润急剧下跌的同期，还被我方东谈主给坑了。

第二个好音书：华为已解围！完成科技史上最伟大的长征

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被好意思国制裁超过1500天之后，华为的麒麟芯片终于追思，给繁多华为的粉丝和国内破费者带来卓绝意的心绪。华为近日在其官方商城上推出了新款手机Mate 60 Pro，照旧上市即告售罄，紧接着，Mate 60也在华为官网上线，火爆进度可见一斑。

此追思之势，在各大酬酢平台上引起了激烈的反响。繁多科技博主纷纷对此进行了评测和拆解，扫尾透露，该手机配备了国产芯片并支抓5G汇集。这小数，不单是意味着本事上的超过，更意味着在经验了外界的打压和会剿之后，华为仍然或者信守快乐，研发出洋内首款自主研制的5G手机芯片，这恰是华为所展现出的企业风格和决心。

关于许多国东谈主而言，这一扫尾更是代表了国度科技产业的崛起。在往日的日子里，好意思国对中国的芯片行业伸开了全面的压制。华为算作行业的杰出人物，当然成为了打击的首要目标。制裁中，华为曾一度被息交了外部的本事和资源供应，致使高层贬责东谈主员也受到了不公道的待遇。然则，面对如斯窘境，华为不仅莫得辞让，反而加大了自主研发的力度，最终研发出了国产的麒麟芯片。

华为的这一扫尾，被视为是中国半导体行业的一大捷利，亦然国度自主改动的一个里程碑。而关于破费者而言，他们支抓华为，不单是是因为对其居品的招供，更多的是看到了一个中国企业在外洋竞争中，招架不挠，不停改动的坚毅精神。

同期，Mate 60系列的推出，也给了其他手机厂商一个信号，那等于华为已经十足具备了与外洋大厂竞争的实力和底蕴。关于苹果等外洋品牌而言，华为的崛起无疑是一个竞争的挑战。

总的来说，华为Mate 60系列的推出，不仅是华为的一次紧要冲破，更是中国半导体产业的一次纷乱捷利，象征着国度自主改动的标的已经越来越明确。改日，咱们有事理期待华为或者带来更多的科技改动和冲破。

第三个好音书：寰宇首列“京张号”中欧（中亚）班列，经霍尔果斯港口出境

近日，寰宇首列“京张号”中欧(中亚)班列再行疆霍尔果斯铁路港口动身，目标地是乌兹别克斯坦齐门塔什干，这象征着中国外洋物流的进一步拓展。这趟班列始于河北省张家口，佩戴了59个集装箱，主要货色包括汽车配件、家电、电梯开导等，总货重达1322吨，总货值达2099万元。

班列的洞开不仅加强了国表里洋物说明谈，还将河北的腹地居品，如汽车整车、新能源汽车以及冰雪产业装备等，运往中亚商场。

中联海通外舶来品运代理有限公司司理郭春雷暗意，这趟班列的运即将有助于河北的上风居品更快地参加中亚商场，为中亚与中国之间的经贸相助提供了更为疏漏的物流支抓。

霍尔果斯海关监管三科一级行政法则员达吾然江·依力哈木强调，海关改动了监管模式，与货运企业、铁路以及港口部门密切相助，开辟了绿色通谈，以栽种班列的通行着力。这一条新增的中欧班列知道将为中国更深度融入“一带沿路”倡议和外洋国内的“双轮回”战术注入新的能源。

值得驻扎的是，本年是“一带沿路”倡议提议的十周年，中欧班列算作一个外洋民众居品，其品牌效应不停扩大，为全球带来了便利。规定咫尺，霍尔果斯铁路港口通行的班列知道已达78条，隐敝了18个国度、45个城市和地区。这一发展进一步鼓励了中国与世界的互联互通，促进了外洋交易和相助的深入。

第四个好音书：能源保险有了！津兴铁路全线讲和网送电成效

近日，从中国铁路北京站传来佳音，津兴铁路胜芳至固安东段成效接通电力，这次送电使命由安次牵引变电所厚爱实施。这象征着津兴铁路全线讲和网的电力供应已全面完成，为接下来的全线联调联试使命奠定了坚实的基础。

讲和网送电是铁路竖立中至关遑急的一个才略，它触及到的不单是是疏漏的“供电”使命，而是要确保电力的结识、安全供应给起始在轨谈上的列车。疏漏地说，这一进程是将方位电网的220KV三相疏导电移动为27.5KV的单相工频疏导电，然后再供应给铁路的讲和网，确保列车得回结识的能源输出。

津兴铁路是一条重要的交通主线，沿线设有多个遑急站点，包括天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站以及大兴机场站。为了确保电力供应的结识性，除了新建的安次牵引变电所外，还有赵家柳牵引变电所和固安东牵引变电所参与到电力供应中，鉴别厚爱为天津西至胜芳段和固安东至大兴机场段的电力供应。

中国铁路北京局京南工程方式贬责部的工程师李家杰暗意，咫尺津兴铁路讲和网送电使命已经圆满完成，整个本事参数均已满足遐想要乞降施工法式。这为津兴铁路下一步的联调联试使命提供了遑急的本事撑抓。咱们有事理敬佩，在繁多工程本事东谈主员的共同奋力下，津兴铁路必将按筹谋高质地地洞开运营开心桃色网，，为人人提供愈加疏漏的出行选拔。