小米独创东谈主雷军近期共享了一个迫切不雅点：固然电板曾是电动车费本的最大组成部分女色网，但现时势面仍是发生根人道转换。恰是这一滑变让小米SU7得以在保证居品性量的同期结束更具竞争力的订价。

碳酸锂市价从2022年的40万元跌至现时10万元阁下。各人分析合计，从产业链资本结构来看，5万元/吨是较为合理的价位，这意味着后市仍有不绝下探可能。

原材料资本大幅下落让电动车企赢得更活泼的订价空间，标明电板不再制约行业发展。这一变化有益于电动汽车进一步普及，也阐述了为何小米能在当下推出极具竞争力的新车型。

利弊的线条勾画出开放跑车的笼统，小米SU7的前脸盘算有棱有角。宽大的底盘搭配修长车身，呈现出正式要气的视觉遵守。私有的车身盘算令东谈主目前一亮，尤其是尾部那条衔接式LED尾灯，夜间点亮时极端瞩目。

全体造型将开放与科技完满和会，展现出私有魔力的重生代电动性能车。智能可谐和的空气能源尾翼配备在车尾，不仅进步了整车开放感，还为高速行驶提供罕见下压力。

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小米SU7以近5米的车身长度、接近2米的宽度和1.45米的高度展现出大气正式的神态。3米的轴距让整车比例匀称，互助流线型盘算勾画出前锋开放的笼统。不外，这款轿跑立场的座驾在追求外形好意思感的同期，也在一定进程上排除了实用性。

后排空间受溜背造型影响，与旧例三厢车比较稍显紧凑。探究词施行体考据实，平日体格的乘客在后排乘坐时仍感快活安宁，齐全餍足日常使用圭臬。

骁龙8295措置器是这款车的核心，集成了小米原创的智能座舱系统。最吸睛的是那块悬浮的16.1英寸中控屏，3K超清别离率带来动荡视觉感受。

驾驶座舱经由悉心打造，配备了一块7.1寸可翻转的表盘，搭配56寸的昂首泄露器（HUD）。主义盘袭取三辐式盘算，两侧还整合了多功能终局旋钮，操作方便。

小米SU7袭取前后双电机布局，打造全时四驱系统。袭取宁德期间101kWh能源电板，互助800V高压系统，结束单次800公里续航。838Nm最大扭矩与495kW总功率的强盛能源输出，让其百公里加快达到2.78秒，最高时速265公里。充电方面进展优异，5分钟可获220公里续航，充电15分钟更可行驶510公里。

针对不同驾驶需求，车辆配备能源进步等多种方法遴荐，驾驶东谈主粗略凭据谈路现象活泼谐和，感受专属驾驶体验。

行为小米汽车家眷的初学车型，SU7单电机版配备73.6kWh电板包，基于400V平台打造。能源系统输出220kW最大功率与400Nm峰值扭矩，可结束5.28秒的百公里加快进展。该车型极速210公里每小时，续航里程达628-668公里。

我的追想：跟着锂电板手艺起始带来的资本上风，电动车商场呈现出双向发展趋势：一方面，更多亲民价位的车型让平日工薪族也能职守得起环保出行；另一方面，一些品牌正应用前沿科技，打造高出传统豪华车的全新价值主张。

不外值得警惕的是女色网，高端电动车商场存在一个景象：售价与资本之间的探究度并不高。不少企业依靠堆砌科技见识和成立来支握高价位，这种导向的订价计谋埋下了异日降价的风险。